У очима јавног багера може бити висок и моћан 'Гвоздени човек', али само када то знају његови возачи, погледајте 'неповредивог чврстог момка' у ствари, постоји потреба да се води рачуна о времену.Понекад возач ненамерно погреши, може донети малу штету багеру.
Да ли сте урадили неку од следећих пет неправилних операција?
грешка прва: Прикључци за багер нису увучени за путовање.Ходање у радном уређају багера није у потпуности опорављено, лакше је ударити у препреке, што резултира великим оптерећењем клипњаче цилиндра, што доводи до унутрашњег оштећења цилиндра и пуцања око осовинских клинова.
грешка два: Копање уз помоћ ходајуће снаге.Не покушавајте да уштедите невоље при руковању багером, копајући кроз силу ходања, посебно када је цилиндар мале руке скоро готов уз помоћ копања силе хода, што не само да ће оштетити цилиндар багера, већ може довести и до његовог савијање!
грешка трећа: Претерана учесталост чекића за дробљење.Када користите багер за операције дробљења, према перформансама багера за операције дробљења, не преоптерећујте операцију дуго времена, што ће довести до високофреквентних вибрација клипњаче багера, што резултира прекомерном силом, што резултира савијањем и преломом клипњаче.
грешка четири: Шипка цилиндра увучена до своје границе.Не покушавајте да увучете хидрауличне цилиндре багера у гранични положај за операције копања.Ово може резултирати великим оптерећењем цилиндра и рама багера, као и великим ударом на зубе и клинове кашике, што може изазвати унутрашње оштећење цилиндара и утицати на нормално коришћење других хидрауличних компоненти.
грешка пета: Операције ископавања користећи сопствену тежину багера.Возач не би требало да користи тело багера за рад копања, након операције или ће се десити због изненадног пада тела багера, што доводи до великог оптерећења кашике, противтегова, оквира и повратног ослонца, што ће изазвати укупна оштећења багера.
Ево шест начина за одржавање резервоара за гориво
1.Редовно мењајте хидраулично уље, цилиндар треба користити у процесу замене хидрауличног уља и елемента филтера за уље, чишћења филтера хидрауличног уља како би се осигурала чистоћа и продужио век трајања хидрауличног уља.
2.Испустите ваздух унутар цилиндра, кад год се врши одржавање или замена хидрауличког система, први пут да се покрене рад опреме, цилиндар са пуним извлачењем и пуним увлачењем од пет тактова пре покретања са оптерећењем, избацује ваздух унутар цилиндра, ефикасно избегавајући присуство ваздуха или вода у систему узрокована компримованим гасом доводи до искључивања површине метала, смањује огреботине у шупљини цилиндра, унутрашње цурење и друге грешке.
3.Обратите пажњу на температуру хидрауличног уља,контролишите температуру система багера, температура уља је превисока смањиће радни век заптивки, дуготрајна температура уља је висока тако да су заптивке трајно деформисане, ау озбиљним случајевима може довести до потпуног квара.
4.Заштитите површину клипњачекако би се спречило оштећење заптивки од удараца и огреботина.Очистите делове заптивног прстена за прашину цилиндра и изложену клипњачу на песку и блату, како бисте спречили да прљавштина уђе у цилиндар и оштети клип, цилиндар или заптивке.
5.Правилна употреба мазива, возач треба често да подмазује делове споја како би спречио рђу или абнормално хабање у одсуству уља.
6.Заустављање пажње,заустављање багера треба да буде паркирано на равном, безбедном терену, цилиндар клипа је сав увучен како би се осигурало да се све хидраулично уље у цилиндру врати у резервоар како би се осигурало да цилиндар није под притиском.Такође треба проверити навоје, завртње и друге делове везе, који су одмах лабаво причвршћени.
Време поста: Апр-03-2024